نفحص عمق الضرر قبل أن نوصي بأي شيء. فالأثر الذي وصل إلى الطبقة التحضيرية، والورنيش الذي بدأ يرتفع من أطرافه، وغطاء المحرك الذي بهت لونه فقط، لكل منها إصلاح مختلف وتكلفة مختلفة.
يمكن غالباً إصلاح آثار الحصى الصغيرة واللمسات الموضعية في مكان وقوف السيارة، ويُفضَّل أن يكون ذلك في الظل أو في موقف سفلي، لأن الطلاء الجديد يتأثر بالغبار والرمل وشمس الظهيرة. أما إعادة طلاء لوح كامل أو أي عمل يحتاج إلى غرفة طلاء فيُحجز له موعد في الورشة خلال الاتصال نفسه.
يبدأ كل إصلاح من رمز طلاء سيارتك، ثم نختبر الخلطة على اللوح في ضوء النهار. وتُدمج الألوان المعدنية واللؤلؤية مع المنطقة المحيطة حتى لا يظهر الإصلاح كرقعة عند تغير زاوية الضوء.
وإذا كانت السيارة لا تعمل أيضاً بعد وقوفها في الحر، يبدأ الفني بالبطارية أولاً، فيفحصها أو يشحنها أو يبدلها في المكان. فالطلاء يحتمل الانتظار يوماً، أما تشغيل سيارتك فلا.