معظم الثقوب التي نراها سببها براغٍ ومسامير وقطع معدنية تلتقطها الإطارات قرب مواقع البناء وأعمال الطرق. وعندما يكون الثقب صغيرًا وفي منطقة المداس، يكون إصلاح ثقب الإطارات في جميرا عملًا سريعًا: نحدد التسريب، ونزيل الجسم الغريب، ونسد الإطار ليعود إلى الخدمة.
أما التلف في الجدار الجانبي أو عند كتف الإطار فأمر مختلف؛ فهذه المناطق تنثني باستمرار ولا تحتمل الإصلاح بأمان، خاصة على الطرق السريعة والإسفلت الساخن. إن وجدنا ذلك نريك إياه ونشرح لماذا يجب تغيير الإطار بدل سده.
وإذا بقيت السيارة واقفة على إطار فارغ تمامًا، نفحص الجدار الداخلي بحثًا عن آثار الانسحاق قبل التوصية بالإصلاح. لا يوجد إطار احتياطي صالح؟ يمكننا ترتيب إطار بديل أو سحب السيارة في الاتصال نفسه.